守りたいもの、変えたいもの

つまり街を離れ、交通量の少ない自然豊かな場所に移動して、思う存分走るのが好きなのだ。
ロードレーサーは、自然の中を走る自転車だと思っているせいだろう。
移動には、当然自動車を当てにしない。車を持っていないし、出発した場所に走って帰るのが好きではなく、できるだけ遠くまで走りたいと思っているからだ。

そうなると、必然的に自転車は輪行袋に入れ、電車に乗って家を出ることになる。（時にはその逆もある）
自転車に乗り始めた頃、自転車を輪行袋に入れる事は難行苦行だった。
あれでもないこれでもないと、輪行袋には実に多くの投資をした。輪行袋は、決して安いものではない。しかも、私の小さな自転車に対して輪行袋は格段に大きいから（大は小を兼ねるという発想だろう）、やたらだぶついて格好が悪く、そして重い。
メーカーに、小さな輪行袋を作ってほしいと提案したこともある。
しかし、相手にしてもらえなかった。

長い間ひたすら我慢していたのは、自転車乗りが、輪行袋の一つも手際よく扱えないのは恥ずかしいことと思いこんでいた節がある。我慢する必要はないと思えるようになったのは、つい最近のことである。
というわけで、とうとう女性のための輪行袋を作ってしまった。

出し入れ簡単、軽い、安い、小さい。
なんといっても、3800円の安さが嬉しい。消耗品の感覚で使える。
フレームサイズ500mm以下（小さな）のロード・レーサーを、ひっくり返してホイールを外し、そのままトートバッグに入れる感覚でチャックを閉じ、長い持ち手を肩から斜にかけて運ぶといった簡単仕様。これで充分だ。
たいした慣れがなくても、駅の片隅で、数分間もあれば出し入れできるのがいい。
紐なんか1本も使わない。本体とは別に、２個のホイール袋がついているから、手荒に運んだところでフレームに傷が着く心配はない。

この輪行袋のお陰で、自転車を持って出掛けることのストレスがなくなった。
私は、身体は小さくても、700Ｃの自転車にこだわっている。しかし輪行袋なんて、使いやすければどんな形だっていいと思うのだ。

自転車の世界では、変わらないでと願っている物がどんどんなくなり、変えて欲しいと思うものには無関心の傾向が強い。
いや、こうした現象は、なにも自転車の世界だけの問題ではないのかもしれない。