続　仁義無き頂上作戦　馬鹿が自転車でやってくる

そういえば、かつて僕が追突した黒クラウンの方も、
追い越しざまにミラーを折りたたんでいったら話し合いになってしまった方も、特徴ある言葉遣いの人でした。
ああ、こんなふうに危険な蜜に引きつけられてしまう私達は、
自転車侍というよりも、自転車蝶々？

kamadaです。
自転車をもっと活用するには？（後編2）
http://nikkeibp.jp/style/eco/eco_society/060303_bicycle3/

のコメントにも書いたのですが、現行の法律が「歩行者や自転車の人権」を守る制度として機能していない、不十分なのは明らかです。制度を作るのは国民の義務だと思います。しかしながら個人の力には限りがあります。
　路上駐車対策を民間に委託することで自転車乗りに不評な路上駐車が解消されるかと思ったのですが、一部の規制区間だけ重点的に取り締まり、規制外の路側帯にはパーキングメーターを設置するなどで、クルマ通行に迷惑な「違法駐車」だけを無くそうとするものになりそうです。さらに現在、路側帯を狭めることで歩道を広くして自転車も歩道通行可にする工事が着々と進められておりますが「自転車の車道走行禁止」の法制化に向けての既成事実化ではないでしょうか。
　権力者のこのような動きに対して、個々の自転車乗りにはなす術が無いのが現状です。今ある危機に対してここは力を合わせるべき時だと思います。意識的な自転車乗りには設立の最初から関わってほしいですね。

自転車活用推進研究会（ＮＰＯ申請中）の正会員を募集
http://ecomile.jp/

参考、
日本でも見え始めた「市民社会」の輪郭
http://world-reader.ne.jp/renasci/next/uenishi-000317.html

YASさん

「自転車侍」ってカッコイイ。

その通り！死ぬ覚悟がないのに刀を抜いてはいけないですよね。
以前メッセンジャーになるまえ、自動車を殴ったらそれがヤクザの車で、ボコボコにされたらカッコよかったのですが、理を持って説教され謝罪させられました。
相手の言い分が正しかった。思い出しても拙者は情けのうござる。
暴力というのは生死に関わらない限り使ってはいけないのです。

なので以前書いたUZIの話も、飽くまで冗談です。
第一あんな重いもん持って走りたくないもんね。

>単一民族でもこれだけの軋轢のある現状では
同じだからケンカするのでしょう。
仮に関東者と関西人がケンカしてたとしても、
外国人から見たら、お前ら同じやん、て感じだと思います。
原因の一つは、日本人の同族に対する甘えでしょう。
なぜ、アメリカ人は見知らぬ人ににっこりするのか？
こいつ何するか分からんからとりあえず愛想良くしとくか、という基本姿勢でしょう。
道路でも、こいつ俺にウージー向けよるんとちゃうか？、とか、こいつ俺のこと轢くかも知れん、という緊張感があれば、かえって争いは避けられるものです。
結論。道路は試合の場、自転車侍は刀を抜かずが勝ちと心得よ。以上。

N.A.さん

歴史を作る。ホンマに大事ですね。

だから僕は常々言っているのです。さっさと「タイムマシンにお願い」して794うぐいす平安京に自転車を持ち込み、自転車道の既成事実を作ってしまえと。

無理ですね。

でも誰かが作った歴史のレールを走るのではなく、たとえイバラの道だとしても自分でペダルを漕いで、今から歴史を創っていける僕達は、ある意味しあわせです。

結局、一番の問題は自転車が車両扱いされてないんですよ。それを一番痛感するのが近くの道路。高架道路で自転車通行禁止。片側に歩道はあるけど頂点に登ると階段！そしてどこにも迂回指示がない。日本全国走るとこんな道が多いです。
「自転車はこんな坂登れないだろう」と馬鹿にされているようで腹立たしい。法律以前に自転車で走るという歴史が浅いからでしょう。でも、歴史の浅さは仕方がない。だから歴史を作らなあかんと思いますね。

650Aさん

まったくそうですよねー。
桃井かおりっていいですよねー。あと吉田日出子とか。
ああいう女性になら幅寄せされてもいい。

お名前からするとランドナー野郎かと推測いたしますが、
旅行中の街や田舎で出会う自動車のマナーでその土地のイメージが出来たりしませんか？
僕は福岡では何故か一度もクラクションを鳴らされなかったので「福岡サイコー！」と今でも思っています。

ポークジンジャーさん

僕も法律というルールはあまり好きではありません。
というよりむしろ、物理の法則や自然のルールと比べれば、人間が作ったルールなんて全然たいしたことないと思っています。

しかし不特定多数の人が一緒に生きていくには、ヤッパリ法律が必要なのです。

日本は今まで「一民族一国家」（厳密には違うけど）という状況だったから、ルールがいい加減でもなんとなくやってこれたけど、2050年ごろには人口7000万程度になるようです。EUみたいに他のアジアの国と連合国家を創るとか、アメリカに合併してもらうなんてのは無理っぽいし、ある程度の経済規模を保つには、労働力として移民を受け入れていくことになるんじゃないかと想像しています。

そうなったときに、単一民族でもこれだけの軋轢のある現状では大混乱がおきると思うのです。そうならないようにするには「やっぱ法律かなー？」と思っています。「熱い」と誉められたので思いっきり熱く語ってみました。

本当は世界中が、グレーゾーンでなんとなく巧くやっていければ最高なんですけどね。法律なんて堅苦しいモノ無しで。

自転車はたしかに道路財源には貢献していませんが、そもそも国や自治体に所属する道路は国民の所有物なので、当然自転車乗りの物でもあります。だから堂々と走っていいはずだ！と思いますがいかがでしょうか。

ﾀｸﾔさんこんにちは
熱すぎます
僕は法律ありきな考えはあまり好きではｱﾘﾏｾﾝ
都内は非常に自転車には厳しい街です
きっと京都でもそうでしょう
僕はｸﾙﾏにも乗ります
ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙにも乗ります
そしてﾁｬﾘにも勿論乗りますです

で、1日平日ﾁｬﾘで走ると最低1度は車乗りが頭にきます
行政が悪いのでしょうか･･･
昔はﾎｰﾝ鳴らした運転手と言い合いにもなりましたが
僕は最近そう思っていません
このｱｲﾏｲさがいいな～って思ってます
唯一この自由な乗り物で税金を払わずにｽｹﾞｰ中途半端に
道路占有できる素晴らしさ！！
こっちの方が僕には重要で自転車専用道路だとか作られるとしても
きっと日本じゃ変な道で使いづらいの目に見えてるし
自転車税とか自転車同士の事故とかでﾍﾙﾒｯﾄ義務とかなっちゃうのも･･･
行政自体がｱｲﾏｲにしてくれる自転車は危険ですが最高てな考えです

道路財源にﾁｬﾘは貢献していないので仕方がないてな考えもあります
すいません変な考えで･････

要するにｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝが一番大きい乗り物　それって素晴らしくないですか？

そうそう、現在のアナーキーな状態の大元は、日本のアジア的いい加減さもあるかもしれんけど、その法律ですよね。

なのに、今度は自転車にも赤切符ばんばん切るかんねーと脅しにかかる警視庁。どうなってるんでしょうか？

日々、バスやトラックに幅寄せされたりクラクションで脅かされたりしている我々の立場はどうなるの？バスから逃げたくって、ついついT字路なんかで信号パスしちゃったりする事もあるじゃないですか。

ここはひとつヨーロッパ並みに、自転車は車両。車道は自動車だけのものじゃない。全ての車両のためのもの。リヤカーも自転車も原チャリも大型ダンプも対等。低速車を抜く高速車は正規のルールに則って追い越しをする。という事を徹底するべきなんじゃないでしょうか。

幅寄せやクラクションはそれこそ罰金もんだと思いますよ。

ここんとこ、この問題に限らず問題の原因を考えずに何でもかんでも厳罰で対処するという事が増えていると思います。そんな事を考えるやつはやっぱり馬鹿としか言いようが無いです。

桃井かおりさんに世の中馬鹿ばっかりと、もう一度言ってもらいましょう。